Projekt przedłożono w 2288 roku.

Klasa Excelsior była w dziejach Federacji pierwszym projektem odchodzącym od wytycznych Zephrama Cochrane'a. Zadaniem projektu było wybudowanie statku zdolnego do przełamania bariery warp 10 możliwie jak najlżejszym statkiem. USS Excelsior był wtedy największym osiągnięciem Gwiezdnej Floty - bardzo zwrotny, praktyczny, z wydajnymi silnikami.

Niestety, już wstępne testy wykazały, że nie jest w stanie przekroczyć bariery. Podczas prób jego silniki zacinały się, bądź nawet zawodziły nie mogąc sprostać wymaganiom projektu. Te problemy pojawiły się po raz pierwszy, gdy Excelsior (noszący wówczas numer NX-2000) został wysłany za USS Enterprise, porwanym przez admirała Kirka. Po roku modyfikacji podjęto dalsze próby. Jedna z nich niemal zakończyła się katastrofą, kiedy to rdzeń reaktora wszedł w stan krytyczny i został odrzucony w kosmos w ostatnim momencie. Statek (tylko lekko uszkodzony) odholowano do doku i w ciągu pięcioletniej naprawy usunięto wszystkie przeróbki, które miały umożliwić przełamanie bariery. Następnie Excelsior został oddany do służby jako normalny statek.

Odkryto później, że zakłócenia podprzestrzenne oddziaływały na pole grawimetryczne w reaktorze, powodując zakłócenia w poprawnej pracy, a na dłuższą metę utratę stabilności. Projekt "Bariera" bez wątpienia zakończył się porażką, jednakże projekt Excelsiora okazał się monumentalnym sukcesem. Przez 70 lat służby statki tej klasy wykazały się wspaniałą niezawodnością i znakomitą ekonomiką lotu. Okręty klasy Excelsior ciągle są produkowane, aczkolwiek do oryginalnego projektu wprowadzono, co zrozumiałe, pewne zmiany. Najbardziej od pierwotnego projektu odbiegał Enterprise-B, aczkolwiek zachował on charakterystyczny kształt. Na dzień dzisiejszy Gwiezdna Flota ma w rejestrach 40 statków tej klasy, a następne 10 (jako zamykające serię) jest produkowane w jej licznych dokach.

Najstarszy statek klasy Excelsior znajduje się obecnie w Smithoniańskim Instytucie Statków Kosmicznych na Marsie. Jak już wspomniano, przez 50 lat do projektu klasy Excelsior wprowadzono liczne zmiany. Aktualnie znane są odmiany Alfa, Beta i Delta.

Excelsior Alfa to pierwszy, oryginalny statek już po pięcioletnich przeróbkach. Został on dopuszczony do służby równocześnie z Excelsiorem klasy Beta.

W Excelsiorze klasy Beta wprowadzono wszystkie najnowsze osiągnięcia techniki. Ogólnie statek był nieznacznie większy, miał mocniejsze silniki, ulepszone komputery i przerobiony reaktor. Enterprise-B był pierwszym statkiem tej klasy oddanym do służby. Przez pewien czas utrzymywano te dwa projekty naraz, głównie z powodu nadmiaru części do wersji Alfa.

Excelsior klasy Delta był ponownym uaktualnieniem projektu, włączając w to zmodyfikowany reaktor klasy Galaxy, ulepszone uzbrojenie i zwiększoną ekonomię zużycia paliwa. Statki tej klasy pojawiły się w 2364 roku.


Schematy mostka

1 - Fotel dowódcy
2 - Stanowisko sternika
3 - Stanowisko nawigatora
4 - Główny ekran
5 - Konsola naukowa I
6 - Konsola naukowa II
7 - Konsola inżynieryjna
8 - Konsola napędu
9 - Konsola środowiskowa
10 - Turbowinda
11 - Konsola naukowa III
12 - Konsola łączności
13 - Konsola taktyczna
14 - Schemat statku
15 - Schemat statku
16 - Wyjście na korytarz

1 - Fotel dowódcy
2 - Stanowisko sternika
3 - Stanowisko nawigatora
4 - Główny ekran
5 - Konsola naukowa I
6 - Konsola naukowa II
7 - Konsola inżynieryjna
8 - Konsola napędu
9 - Konsola środowiskowa
10 - Turbowinda
11 - Konsola naukowa III
12 - Konsola łączności
13 - Konsola taktyczna
14 - Schemat statku




Historia projektu

2269	Gwiezdna Flota rozpoczyna badania nad nowymi rodzajami napędu warp.
2273	Klasa Excelsior zostaje zatwierdzona przez Dowództwo Gwiezdnej Floty.
2277	Dobiega końca budowa szkieletu statku. Zostaje zamontowany rdzeń komputera. Rozpoczyna się przygotowania do pokrycia szkieletu kadłubem.
2278	Dowództwo nakazuje przerobić statek zgodnie z sugestiami dr Jefferesa tak, aby był zdolny przekroczyć barierę warp 10. Rdzeń reaktora zostaje wysłany na Antares w celu przebudowy.
2279	Rdzeń reaktora zostaje ponownie wysłany na Antares z powodu niedokładności w wymiarach. Kadłub statku niemal na ukończeniu. Zachodzi konieczność wymiany wszystkich grodzi bezpieczeństwa. Utopia dostarcza pierwszą sekcję spodka - mostek.
2280	Gwiezdna Flota formuje komisję do sprawdzenia jakości produktów i prac na wszystkich statkach. Excelsior dostaje wysokie noty. Instytut Daystroma proponuje do projektu nowe, izolinearne komputery. Zespół projektantów odrzuca propozycję na korzyść starych, sprawdzonych części. Dr. Jefferes obejmuje kierownictwo nad projektem. Praca szybko postępuje naprzód.
2282	Struktura statku jest gotowa w 90%. Nowe silniki zamontowane. Systemy komputerowe są w pełni sprawne. Rdzeń reaktora w końcu powraca i zostaje zainstalowany. Odkryto problemy z otuliną magnetyczną. Rdzeń wraca na Antares. Pod koniec roku na Jowiszu zostaje założone laboratorium Dynamiki Nowoczesnych Systemów Napędowych. Antares wysyła rdzeń do laboratorium w celu analizy problemów.
2284	Rdzeń powraca z Jowisza i zostaje zainstalowany. Wstępne testy przebiegając bez zakłóceń. Inspektorzy Gwiezdnej Floty rozpoczynają testowanie każdego systemu z osobna.
2285	Excelsior opuszcza dok i wykonuje pierwszy skok do Bazy 85 bez większych problemów. Zmiana ustawień silników usuwa ostatnie drobne problemy z ich działaniem. USS Excelsior wysłany zostaje za USS Enterprise. Sabotaż jednego z komputerów powoduje zablokowanie silników podczas ładowania. Po usunięciu skutków sabotażu podejmuje się próbę drugiego skoku. Tym razem silniki powodują duże zwarcia w systemie zasilania. Statek zostaje odholowany do doku w celu usunięcia skutków i przyczyn awarii.
2387	Próby nad nowym napędem zostają przerwane po utracie stabilności i odrzuceniu rdzenia. Całkowite zniszczenie systemów komputerowych. Dowództwo Gwiezdnej Floty nakazuje wyposażenie go w standardowe silniki warp i zmodyfikowany system komputerów. Po prowizorycznych naprawach Excelsior powraca do doku na silnikach impulsowych.
2290	USS Excelsior zostaje oddany do służby w Bazie 85. USS Enterprise wysyła gratulacje.

Dane techniczne

Przynależność:	Zjednoczona Federacja Planet
Typ okrętu:	ciężki krążownik
Rozpoczęcie projektu:	2288
Oddanie do użytku pierwszego statku:	2290
Maksymalna ilość załogi:	2500
Oficerowie:	120
Reszta załogi:	450
Cywile/Rodziny:	80
Liczba pokładów:	15
Wysokość:	77,8 m
Szerokość:	181,6 m
Długość:	467 m
Silniki warp:	MARA
Silniki impulsowe:	standardowe
Maksymalna ciągła prędkość warp:	?
Maksymalna chwilowa prędkość warp:	?
Uzbrojenie:	?
System komputerowy:	LCARS
Przypuszczalny czas wykorzystania:	120 lat
Maksymalny czas bez zaopatrzenia:	7 lat
Czas pomiędzy przeglądami:	20 lat

Okręty tej klasy

Nazwa	Rejestr	Występowanie	Komentarz
USS Al-Batani	NCC-42995	VGR	?
USS Berlin	NCC-14232	TNG:Angel One	zniszczony pod Wolf 359
USS Cairo	NCC-42136	TNG	w służbie
USS Charleston	NCC-42285	TNG:The Best of Both Worlds (I)	zniszczony pod Wolf 359
USS Crazy Horse	NCC-50446	TNG:Descent (I), TNG:The Pegasus	w służbie (przechodzi naprawy)
USS Crockett	NCC-38955	DS9	wycofany ze służby
USS Enterprise	NCC-1701-B	GEN	wycofany ze służby
USS Excelsior	NX/NCC-2000	TNG, VGR:Flashback, ST3, ST6	wycofany ze służby
USS Fearless	NCC-14598	TNG	zniszczony przez Borg
USS Fredrickson	NCC-42111	DS9	?
USS Gorkon	NCC-40512	TNG:Descent (I)	oczekuje na remont
USS Grissom	NCC-42857	TNG	w służbie
USS Hood	NCC-42296	TNG:Allegiance, TNG:Tin Man	zniszczony pod Wolf 359
USS Idaho	NCC-43261	?	w służbie
USS Intrepid	NCC-38907	TNG:Sins of the Father	zaginiony, prawdopodobnie zniszczony
USS Lakota	NCC-42768	DS9	?
USS Lexington	NCC-14427	TNG	wycofany ze służby
USS Livingston	NCC-34099	DS9	w służbie
USS Malinche	NCC-38997	DS9	w służbie
USS Melbourne	NCC-3184?	TNG:The Best of Both Worlds (I), DS9:Emissary	zniszczony pod Wolf 359
USS Okinawa	NCC-13958	DS9	?
USS Potemkin	NCC-18253	TNG:Legacy, TNG:Second Chances	zniszczony
USS Repulse	NCC-2544	TNG:The Child	wycofany ze służby
USS Righteous	NCC-42451	?	zaginiony
USS Roosevelt	NCC-2573	VGR	zaginiony
USS Tecumseh	NCC-14934	DS9	?
USS Valley Forge	NCC-43305	DS9	?
USS Yorktown	NCC-	VGR	?
USS ?	NCC-40273	?	zniszczony pod Wolf 359

Zdjęcia okrętów

USS Enterprise-B 720x596, 50 KB	USS Enterprise-B 800x600, 34 KB	USS Excelsior 720x596, 35 KB
USS Enterpise-B w doku 640x480, 20 KB	USS Enterprise-A i -B 640x512, 37 KB
więcej zdjęć okrętów klasy Excelsior

Schematy

USS Enterprise-B, widok z boku 1590x293, 116 KB	USS Enterprise-B, widok z boku 437x112, 10 KB	Schemat USS Excelsior, widok z boku 500x92, 2 KB
Schemat USS Excelsior, widok z góry 500x205, 10 KB	Schemat klasy Excelsior, widok z dołu 458x190, 39 KB	Schemat klasy Excelsior, widok z boku 458x83, 14 KB
Schemat klasy Excelsior, widok z góry 458x191, 38 KB

Zdjęcia wnętrz

Mostek USS Excelsior 800x600, 58 KB

Większość informacji o statkach pochodzi z okrętu USS MacArthur
dzięki uprzejmości Piotra Milewskiego i Jana Strzeleckiego.
W zbieraniu, przygotowaniu i uzupełnianiu informacji mieli swój udział również:
Marcin Wichary, Michael Graham, MadYellow, Stilleto, Tuvok,
Mateusz Cieślak, Przemysław Dudek, Apoc i Gul Dukat.
Część obrazków pochodzi ze stron Star Trek in Sound and Vision oraz Wolfpak 359.