czy jakieś źródła ST podają dokładną wartość prędkości impulsowej (pełnej) ? Zawsze myślałem że to 300tys km/h ale to wymaga już chyba pola warp?
Są jakieś kanoniczne informacje na ten temat?

AFAIK nigdy na ekranie nie powiedziano ile to jest "full impulse"

TNG Technical Manual mówi jednak o prędkościach rzędu 0.25c jako "full impulse", co brzmi rozsądnie.

Tak jak waterhouse powiedzial - powszechnie przyjmuje sie, ze pelna impulsowa to 0.25c. Wiecej statki na impulsowej nie lataja ze wzgledu na niepozadane efekty relatywistyczne (ktore w warp nie wystepuja). 1c to warp 1.

Byc moze nigdy to nie zostalo powiedziane na ekranie, ale dopoki nie powiedza ze tak nie jest, nie mam zamiaru myslec, ze jest inaczej. Pasuje to raczej do wszystkiego.

'Raczej', a nie 'na pewno' tylko z jednego powodu. W Star Trek: Undiscovered Country jest scena, gdzie Enterprise wylatuje z hangarow stacji kosmicznej. Przepisy nakazuja, zeby odbywalo sie to przy uzyciu silnikow manewrowych (zwyklych rakiet, cos jak dzisiejszy RCS tylko 'troche' mocniejszy), ale Kirk oczywiscie w swoim stylu nakazuje wylot ze stacji (przez cokolwiek waskie wrota) na 1/4 impulsu )). Wiemy, ze Constitution rozpedza sie do pelnej impulsowej bardzo szybko, w przeciagu paru sekund. Scena trwa na tyle dlugo, zeby mogl te 1/4 impulsu spokojnie osiagnac bedac jeszcze w bazie. Fakt, leci szybko (zwazywszy na sytuacje), ale absolutnie nie wyglada to na 0,0625 x c (to 18750 kilometrow na SEKUNDE!).

Zwalilbym to jednak na uproszczenie, albo burak. Gdyby 1/4 impulsu to bylo np. te kilka Machow (bo wygladalo to tak, jakby lecieli wlasnie tyle), to na pewno pelna impulsowa nie powodowalaby efektow relatywistycznych, ani nawet 10x pelna impulsowa. Wtedy nie byloby powodu, zeby sie w jakikolwiek sposob ograniczac i nigdy nie przekraczac "pelnej impulsowej", wynoszacej pare(nascie) Ma.

Wiec 'full impulse' = 0.25 x c brzmi jak dla mnie zdecydowanie optymalnie.

/Sh1eldeR

no tak, ale jeśli przyjmiemy że impulsowa to 1/4 C i że nie można używać pola warp w systemach planentarnych to do przelotu przez np. układ słoneczny (który ma te swoje sto pare AU szerokości) potrzeba długiego czasu - mniej więcej 24 godzin. A w ST między planetami latają sobie w pięc minut

No właśnie. Jak dla mnie te szybkie przeloty wewnątrz układów bez używania silników warp są, niestety, burakiem całego świata Star Trek. I nie chodzi tu tylko o cięcia montażowe w celu zdynamizowania filmu/odcinka - podczas takich lotów podają czas przelotu między planetami i jest on zdecydowanie za krótki (od Saturna do Ziemi można przelecieć w zaledwie niecałą godzinę - tak robią w TNG: Best of Both Worlds).

faktycznie. skoro światło potrzebuje ok 8 minut żeby dotrzeć od Słońca do Ziemi przy 1c.
przy 0,25c potrzebowałoby 32 minuty. czyli 32 minuty na pokonanie jednej jednostki astronomicznej.
Najdalsza planeta Pluton 40 j.a. od Słońca.
40x32= w przyblizeniu 21 godzin ;]
a od Ziemi do Saturna wg tych samych obliczen troche ponad 4 godziny.

tak...ale w pewnych sytuacjach (awaryjnych) zapewne uzyskuje się wyższe prędkości impulsowe co częściowo rozwiązuje problem czasu przelotów.

to może jeden impuls to np. wysoka podświetlna? powiedzmy coś koło 0.99 (ale nie 0.(9) bo znowu dyskusja się zacznie )
Wtedy jakoś by to wyglądało: przelot przez system planetarny to 3-4 godziny.

Ale skoro to z Technical Manual to kimże jestem żeby to kwestioniwać

Jak pokazały powyższe obliczenia, to wciąż za mało. Mega burakiem zaś są loty w przestrzeniach międzyplanetarnych na pokładzie promów, niewyposażonych w układy Warp co widzieliśmy w TOS i TNG.

A co powiecie na spokojny, majestatyczny lot E-E w Nemesis w kierunku Betazed na impulsowych? Czyżby podróż poślubna - miesiąc miodowy?

http://en.wikipedia.org/wiki/Warp_drive_%28Star_Trek%29

to z angielskiej wikipedii. nie wiem skąd to wzieli, ale jest tabelka poglądowa ile zajmuje lot z różnym warp do różnych miejsc we wszechświecie. Pewnie nie kanoniczne, ale poczytać można

Hmmm. Właśnie przeczytałem i wygląda na to, że autor podszedł do sprawy bardzo profesjonalnie, wyszukując wiele kanonicznych faktów. Dla tych, którym nie chce się przez to przebijać - wniosek z artykułu jest taki, że na podstawie danych kanonicznych nijak nie da się ustalić spójnej teorii na temat skali warp. Niestety w artykule nie ma nic o prędkościach impulsowych.

ja przez wszystko się nie przebiłem.

O prędkości impulsowej można pośrednio wydedukować: jeśli ma to być 0.25 C to latałoby się trochę wolno. Już do tego doszliśmy wcześniej ale tabelka pod koniec artykułu ukazuje to bardzo obrazowo, podając czas lotu w warp 1 do różnych punktów w kosmosie.

Na Memory Alpha napisali, że najwyższa osiągana przez statki federacji prędkość impulsowa (co niekoniecznie musi oznaczać to samo co "full impulse") to 0.8 c. Ale jakiekolwiek fizyczne ograniczenie prędkości podświetlnej jest bzdurne z punktu widzenia praw fizyki. Co do prędkości wylotu z hangaru - można spekulować, że skala impulsowa też nie jest liniowa.

Na Memory Alpha napisali, że najwyższa osiągana przez statki federacji prędkość impulsowa (co niekoniecznie musi oznaczać to samo co "full impulse") to 0.8 c.

to IMHO wzięte z ST: The Motion Picture w którym chyba Enterprise leciał z taką prędkością w pewnym momencie.

Tabelka z odległościami jest wzięta żywcem z manuali.

hmm, w first contact pierwszy statek warpowy startuje juz z orbity ziemi Wi ęc są możliwe loty wewnątrz ukłądów na warpie, moze sa niebezpieczne i sie tego nei stosuje, jednak możliwe są

Domniemuje się, że napęd warp uszkadza podprzestrzeń (nieznacznie ale jednak) i dlatego GF nie może (poza wyjątkowymi sytuacjmi) używać go w obrębie układów słonecznych.
Tą teorię zdają się potwierdzać źródła, które twierdzą jakoby rozkładane gondole Voyagera są bardziej "ekologiczne", powodują mniejsze zniszczenia w strukturze naszego wszechświata.

Pah Wraith napisał :
GF nie może (poza wyjątkowymi sytuacjmi) używać go w obrębie układów słonecznych.

Wyjątkowo ?
Być może , ale ... Oglądając " Star Trek : TNG " można odnieść wrażenie ,
że pewien łysy kapitan GF podchodzi do tej kwestii dość swobodnie
(czasami w scenie kończącej dany odcinek , Enterprise wchodził w Warp
jeszcze w układzie planetarnym i to nie w sytuacji zagrożenia) .

W TNG do wielu żelaznych zasad GF podchodzono "dość swobodnie" Ale tak serio, to ten zakaz wszedł w życie w 5 sezonie TNG.

System planetarny to nie jest miasto. Może się tak zdarzyć, że startując z orbity Jowisza nie mamy w danym kierunku po drodze żadnej planety (czy innego obiektu), bo reszta planet zewnętrznych jest "po drugiej stronie".
Nadal jednak pozostaje kwestia naruszania struktury podprzetsrzeni.

A jednak, przestrzeń po której krążą planety (tam, gdzie przebiegają ich orbity) to wciąż teren układu planetarnego.

Niewątpliwie. Chociaż ja bym to określił raczej jako obszar lub przestrzeń, teren jakoś mi się kojarzy z płaską powierzchnią.

Czy wie ktoś może jakie moga być negatywne skutki uszkodzeń podprzestrzeni? Wiem że przy dużych zniszczeniach (jak np. w wypadku rozpadu czasteczki omega) niemozliwa się staje podróż w Warp (a więc cała komunikacja międzysystemowa siada...). Jakie są konsekwencje uszkodzeń powodowanych przez okręty latające w WARP? Bo te uszkodzenia muszą być nieporównywalnie mniejsze niż wypadku takiej własnie destablizacji cząstki Omega. Ma ktoś na ten temat w miarę dokładne informacje? Z góry dzięki

Mowi o tym ktorys odcinek TNG

Serialu w domu nie posiadam (i żałuję), więc jeśli możesz, napisz mi o czym w tamtym odcinku mówili. Z góry thx

Niewątpliwie są mniejsze... Na pewno utrudnia to pracę generatorów pól warp, komunikację podprzestrzenną itp. Mogą być też inne skutki - jeśli podprzestrzeń to inne kontinuum, zamieszkiwane przez myślące istoty (jak to w jednym z odcinków TNG pokazano) lepiej postępować ostrożnie...

Mowi o tym ktorys odcinek TNG

Tak - był to chyba odcinek "Force of nature", z tego, co pamiętam była tam rasa, której planeta pogrążała się w chaosie (pogoda wariowała, nie jestem pewien, ale chyba też odczuwali sejsmologiczne zaburzenia) przez lekkie uszkodzenia podprzestrzenne w jej okolicach wywołane lotami statków z wysokimi prędkościami warp, (czyli większe niż warp 5), po tym wydarzeniu wprowadzono "ograniczenie prędkości".

po tym wydarzeniu wprowadzono "ograniczenie prędkości

A następnym trekiem będzie ST: Kosmiczna drogówka.

nie bedzie, bo zakaz obowiazuje tylko Gwizdna Flote - a ta z racji militarystycznej hierarchii moze "rajdowemu" kapitanowi odebrac uprawnienia i nie bedzie klopotu.

No, to trzeba będzie przynajmniej radary na szlakach postawić