Nie mam zbyt rozległej wiedzy na ten temat...ale dlaczego Miranda?? We wszystkich epizodach DS9 traktujących o wojnie z Domininion, wiekszość floty federacji stanowi [zaraz po Excelsior i Galaxy] właśnie klasa Miranda...jakim cudem 80/90-letni okret wciąż wypełnia szeregi floty tak masywnie - w przeciwieństwie do klasy Ambassador, którą w ST widzieliśmy raptem w kilku odcinkach [TNG- Yesterday's Enterprise, TNG- Unification, TNG- Data's Day, DS9 - Emissary (1)]....dlaczego bezpośredni poprzednik klasy Galaxy był tak mało używany? czyżby porażka, wobec której staaaaara klasa MIranda uchodziła za lepszą????

Nie koniecznie Miranda musiała być lepsza od Ambassadora.
Rzadko którą organizację stać na to, żeby większość jej składu stanowiły jednostki najlepsze (a tym samym najczęściej najdroższe w produkcji i eksploatacji). GF pewnie nie jest tu pewnie wyjątkiem.
Według mnie Mirandy musiały być po prostu bardzo udanym kompromisem pomiędzy nakładami koniecznymi do budowy i utrzymania, a efektami tych nakładów.
W związku z tym naprodukowano ich dużo i potem łatwiej i taniej było je modernizować, niż zastąpić wszystkie nowymi konstrukcjami.
Ambassador mógł być o niebo lepszą jednostką, ale np. mógł wymagać dużych nakładów na produkcję, stąd nie stał się popularny.....

Mirandy pełniły role eskortowców, były miesem armatnim. Widac to dobrze w scenie zniszczenie USS Sitak i USS Majestic.

@jahrek - z tego co wiem Mirand było dosyć sporo - łacznie wyprodukowano coś 300-400 jednsotek - z czego do wojny dotarło ze 100 lub wiecej , ambasadorów sbudowano raptem kilkanaście ( koszty ?? )

Mirandy były zapewne tanie w produkcji, refit U.S.S. Enterprise nasuwa na myśl budowe modułową okrętu. Ich modernizacja z tego powodu mogła być bardzo tania. Może wprowadzenie przez Klingonów pod koniec 23 stulecia jednostek BOP i K'T'Inga zmusiło GF do budowy dużej ilości tanich jednostek patrolowych. W czsie wojny z Dominium część statków wcześniej przenieionych do rezerwy mogła zostać wyciągnięta, z powodu przewagi liczebnej floty Dominum. Nie był to może silny chwyt taktyczny, jednak mógł podziałać na psychike przeciwnika. W dodatku należy pamiętać że niekttóre Mirandy mają duże numery w rejestracji okrętowej, podobnie jak Excelsiory (USS Crazy Horse NCC-50446 , USS Lakota NCC-42768 (refit) , USS Al-Batani NCC-42995) co ozancza że były długo produkowane. [Dłużej niż klasa Ambassador - numery około 26--- ]

jednak mógł podziałać na psychike przeciwnika

W walce z Jem'Hadar nie ma czegos takiego.


zmusiło GF do budowy dużej ilości tanich jednostek patrolowych

Moim zdaniem Mirandy w XXIII wieku były bardzo dobrymi jednostkami pokroju Constitutiona, były nawet lepiej uzbrojone wiec mocno powstrzymał bym sie od stwierdzenia ze chodzilo o ich jak najwieksza liczbe. Jednak podczas wojny z Dominjum były tylko miesem.

To zależy jak te Mirandy aktualnie wyglądają. Jeśli nawet stary okręt wyposaży się w nowe systemy komputerowe i uzbrojenie to nieoznacza że stoją na pozycji przegranej. Oczywiście konstrukcja kadłuba jest już (mocno) przestarzała.

P.S. Excelcior zawsze mi sie podobał. Jak go zobaczyłem pierwszy raz w ST 2/3 to był poprostu full wypas

Pytanie - skąd czerpiecie te dane i czy są kanoniczne? Tzn jeśli chodzi o Ambassadory to pokazano je w odcinkach o których pisałem w poście otwierającym temat - i ze wszystkich jedynie NCC-1701-C było widocznym na ekranie numerem...

Co ciekawe a'propos Mirandy w: w serii TNG mieliśmy okazję zobaczyć rozmaite mutacje tej klasy, przeważnie zubożone, bez tzw. rollbar mieszczącego phasery i wyrzutnie torped.. Natomiast w DS9 widzimy powrót do klasycznego, znanego ze ST-II wyglądu

po prostu widocznie mirandy sie fajnie rozwala :]
w ds9: the fallen tez biegalismy na pokladzie rozbitej mirandy.
cos w tym moze jest.

O tym jak się rodziła tytułowa klasa:
http://www.startrek.com/article/forgotten-trek-des igning-the-reliant-for-star-trek-ii

(Jest też wspomniany powód out-of-universe, dla którego tak często Mirandy powracały. Po prostu Reliant to był b. solidny model. Nadawał się do wielokrotnego użycia.)

Lore reloaded o klasie Miranda:
http://www.youtube.com/watch?v=jsSqw6pC1Po

Animacja poświęcona Reliantowi, najbardziej znanemu przedstawicielowi tytułowej klasy:
https://www.youtube.com/watch?v=sjAtaNoemOY

Bo studio mogło użyć stare modele i w ten sposób mogło zaoszczędziło! 😂 Nie wiem czy istnieje jakieś wytłumaczalnie in universe ale zważywszy na to, ze po modyfikacjach stareńki okręt klasy Excelsior - USS Lakota - walczył z USS Defiant jak równy z równym, to jest możliwe, ze Mirandy poddano podobnym modyfikacjom. Tańsze i efektywniejsze niz budowanie od podstaw zupełnie nowej klasy okrętów.

Picard

Klasy okrętów GF wydają się ogólnie długowieczne. Pod Wolf 359 walczyła jedna Connie, pod Procyonem 5 - Dauntlessy, Novy i Promki.
(Jasne, out-of-universe bierze się to z tego, o czym piszesz.)

To naprawdę był najważniejszy powód. W epoce przed-cyfrowej modele były ciężkie i kosztowne i taki TNG wytwórnia władowała dużo forsy w Galaxy i resztę podganiali Mirandami i Excelsiorami.

Wolf 359 to była już jazda, wreszcie zobaczyliśmy że GF ma wiecej niż trzy klasy okretów dzięki pomysłowemu kitbashingowi komercyjnych modeli plastikowych.

Ale w sumie uważam że star trek dobrze przewidział długowieczność pojazdów. Dawniej samolot po 10 latach stawał sie przestarzały, dzisiaj powoli kończy służbę B52, f-16 czy f15. Samoloty które w praktyce poza skorupa zewnętrzną niczym nie przypominają swoich pierwszych wersji. Tak samo są projektowane nowe maszyny. Często już ich służbę oblicza na 50 lat i z góry zakłada że będą dziesiątki razy modernizowane.

Trzeba wspomnieć że nadal latają sobie Tu95 a Brazylia wciąż używa monitora rzecznego sprzed drugiej wojny

Dragon


To znów przewidział Fiałkowski:

"Korn nie odpowiedział.
Przyspieszeń nie czuł i podejrzewał, że strator napędzany jest rodzajem silnika, którego nie znał. Był fizykiem i wiedział, jaki silnik nie powoduje odczuwalnych przyspieszeń, lecz właśnie z tego powodu, że fizykiem był, nie mógł pogodzić się z myślą, że leci grawilotem. Był w tym jakiś dysonans, bo grawilot był niewyobrażalnym silnikiem przyszłości, a przecież pod nim przesuwał się krajobraz jego czasów.
„To tak jak wszystko w tym nowym świecie — pomyślał. — Jest prawie takie samo, a jednak zasadniczo inne. Tak pewnie właśnie wygląda postęp tej cywilizacji. Pozornie niewiele się zmienia, a gdy odczekasz kilkadziesiąt lat, zostają tylko zewnętrzne dekoracje, a środek, istota rzeczy, jest już inny"."

"Homo divisus"

(Używałem zresztą kiedyś tego konceptu - acz bez cytowania - jako klucza interpretacyjnego, mającego tłumaczyć wizualny archaizm pewnych stosowanych przez UFP rozwiązań, w dyskusji z Mavem.)

Ekipa TrekYards o tytułowej klasie po raz kolejny:
https://www.youtube.com/watch?v=jeOJUR4rWV8